Volkswagen Amerika CEO’su emisyon skandalından yazılım mühendislerini sorumlu tuttu

Konuyu değerlendir: Geçerli Reyting :

Görüntüleme : 354

Yorumlar : 0

  1. #1
    offline
    ersinaydan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)

    Standart Volkswagen Amerika CEO’su emisyon skandalından yazılım mühendislerini sorumlu tuttu

    Volkswagen Amerika CEO’su emisyon skandalından yazılım mühendislerini sorumlu tuttu



    Click here to enlarge
    Geçtiğimiz ayın ortalarından bu yana emisyon skandalı nedeniyle başı bir hayli ağrıyan Volkswagen, ABD Kongresi’nin karşısına çıktı. Şirketin Amerika birimi CEO’su Michael Horn, Temsilciler Meclisi Enerji ve Ticaret Komisyonu’nda kendisine yöneltilen sorulara yanıt vermeye çalıştı. Horn, soruşturmada soruları saptırmak ve şirketin emisyon oranlarını düşük göstermek için kullanılan sistemden haberdar olmadığını göstermek için ciddi çaba sarfetti.
    Michael Horn’a göre, emisyon oranlarını düşük göstermeyi mümkün kılan aracı kötü niyetli birkaç yazılım mühendisi otomobillere yerleştirdi. “Benim açımdan ve bildiğim kadarıyla bu kurumsal bir karar değildi.” diyen Volkswagen Amerika CEO’su, bir-iki yazılım mühendisinin kendilerine göre sebeplerle hile sistemini araçlara entegre ettiğini öne sürdü. Horn, şirketinin bu kişilerinin kimliğini tespit edemediğini ve bu kişilerin herhangi bir kumpas içinde olup olmadığının bilinmediğini belirtti.
    Temsilciler Meclisi Enerji ve Ticaret Komisyonu üyeleri ise Horn’un bu sözlerine oldukça içerlerdi. Üyelerden biri olan Chris Collins, Volkswagen Amerika CEO’sunun sözlerini “yetersiz” ve “kibirli” olarak tanımladı.
    Horn, ifadesine Volkswagen tarafından yapılan resmi açıklamayı tekrar okuyarak başladı. Ancak resmi açıklamayla Horn’un okuduğu metin arasında önemli bir fark bulunuyordu. Volkswagen’in açıklamasında Horn ve başka bazı Volkswagen çalışanlarının 2014’ün ilkbaharında West Virginia Üniversitesi tarafından yapılan bir araştırma sonucunda emisyon manipülasyon aracından haberdar olduğu belirtilmişti. Horn, ABD Kongresi’ndeki ifadesinde eylül ayının ilk günlerine kadar durum hakkında bilgisi olmadığını iddia etti.
    Sorgu esnasında Michael Horn’a emisyon manipülasyon aracının nasıl çalıştığını bilip bilmediği soruldu. Bu soruyu “Hayır. Mühendis değilim.” şeklinde yanıtlayan Volkswagen Amerika CEO’su, daha sonrasında birden aracın ABD Çevre Koruma Ajansı’nın testlerini nasıl kandırdığını açıklayabildi. Horn, sorgu esnasında birkaç kez odadaki ses yüzünden konuşulanları algılayamadığını söyleyerek soruların tekrar edilmesini istedi.
    Volkswagen’in emisyon skandalından etkilenen otomobilleri standartlara uygun hâle getireceğinden emin olduğunu söyleyen Horn, tamirin otomobilin performansına “küçük bir etki” yapabileceğini itiraf etti.
    Temsilciler Meclisi’ndeki sorguda Volkswagen bayi ve servislerinin emisyon skandalından dolayı yaşayabileceği sıkıntılar da gündeme geldi. ABD’deki tüm Volkswagen servisleri için özel bir fon oluşturduklarını açıklayan Michael Horn, servislerin bu fon sayesinde acil problemleri çözme konusunda esnek hareket imkanına kavuşacağını belirtti. Horn, fonun miktarı konusunda kesin bir rakam vermezken, servislere gönderilen paranın “kayda değer” olduğunu dile getirdi. Bayilerin kârlılığının önceliği olduğunu söyleyen Volkswagen Amerika CEO’su, skandaldan etkilenen otomobilleri geri çağırma gibi bir planlarının olmadığını ifade etti.
    Emisyon skandalından etkilenen araçların tamiri için 5 ila 10 saatlik bir servis çalışmasının gerektiğini söyleyen Michael Horn, tamir işleminin ne zaman başlayacağı konusunda bilgi vermedi. Ancak ABD’de en az 400 bin otomobilin emisyon skandalından etkilendiği göz önüne alınınca tamir sürecinin bir veya iki yıl devam etmesi öngörülüyor.
  2. #1
    offline
    ersinaydan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1,456

    Volkswagen Amerika CEO’su emisyon skandalından yazılım mühendislerini sorumlu tuttu



    Click here to enlarge
    Geçtiğimiz ayın ortalarından bu yana emisyon skandalı nedeniyle başı bir hayli ağrıyan Volkswagen, ABD Kongresi’nin karşısına çıktı. Şirketin Amerika birimi CEO’su Michael Horn, Temsilciler Meclisi Enerji ve Ticaret Komisyonu’nda kendisine yöneltilen sorulara yanıt vermeye çalıştı. Horn, soruşturmada soruları saptırmak ve şirketin emisyon oranlarını düşük göstermek için kullanılan sistemden haberdar olmadığını göstermek için ciddi çaba sarfetti.
    Michael Horn’a göre, emisyon oranlarını düşük göstermeyi mümkün kılan aracı kötü niyetli birkaç yazılım mühendisi otomobillere yerleştirdi. “Benim açımdan ve bildiğim kadarıyla bu kurumsal bir karar değildi.” diyen Volkswagen Amerika CEO’su, bir-iki yazılım mühendisinin kendilerine göre sebeplerle hile sistemini araçlara entegre ettiğini öne sürdü. Horn, şirketinin bu kişilerinin kimliğini tespit edemediğini ve bu kişilerin herhangi bir kumpas içinde olup olmadığının bilinmediğini belirtti.
    Temsilciler Meclisi Enerji ve Ticaret Komisyonu üyeleri ise Horn’un bu sözlerine oldukça içerlerdi. Üyelerden biri olan Chris Collins, Volkswagen Amerika CEO’sunun sözlerini “yetersiz” ve “kibirli” olarak tanımladı.
    Horn, ifadesine Volkswagen tarafından yapılan resmi açıklamayı tekrar okuyarak başladı. Ancak resmi açıklamayla Horn’un okuduğu metin arasında önemli bir fark bulunuyordu. Volkswagen’in açıklamasında Horn ve başka bazı Volkswagen çalışanlarının 2014’ün ilkbaharında West Virginia Üniversitesi tarafından yapılan bir araştırma sonucunda emisyon manipülasyon aracından haberdar olduğu belirtilmişti. Horn, ABD Kongresi’ndeki ifadesinde eylül ayının ilk günlerine kadar durum hakkında bilgisi olmadığını iddia etti.
    Sorgu esnasında Michael Horn’a emisyon manipülasyon aracının nasıl çalıştığını bilip bilmediği soruldu. Bu soruyu “Hayır. Mühendis değilim.” şeklinde yanıtlayan Volkswagen Amerika CEO’su, daha sonrasında birden aracın ABD Çevre Koruma Ajansı’nın testlerini nasıl kandırdığını açıklayabildi. Horn, sorgu esnasında birkaç kez odadaki ses yüzünden konuşulanları algılayamadığını söyleyerek soruların tekrar edilmesini istedi.
    Volkswagen’in emisyon skandalından etkilenen otomobilleri standartlara uygun hâle getireceğinden emin olduğunu söyleyen Horn, tamirin otomobilin performansına “küçük bir etki” yapabileceğini itiraf etti.
    Temsilciler Meclisi’ndeki sorguda Volkswagen bayi ve servislerinin emisyon skandalından dolayı yaşayabileceği sıkıntılar da gündeme geldi. ABD’deki tüm Volkswagen servisleri için özel bir fon oluşturduklarını açıklayan Michael Horn, servislerin bu fon sayesinde acil problemleri çözme konusunda esnek hareket imkanına kavuşacağını belirtti. Horn, fonun miktarı konusunda kesin bir rakam vermezken, servislere gönderilen paranın “kayda değer” olduğunu dile getirdi. Bayilerin kârlılığının önceliği olduğunu söyleyen Volkswagen Amerika CEO’su, skandaldan etkilenen otomobilleri geri çağırma gibi bir planlarının olmadığını ifade etti.
    Emisyon skandalından etkilenen araçların tamiri için 5 ila 10 saatlik bir servis çalışmasının gerektiğini söyleyen Michael Horn, tamir işleminin ne zaman başlayacağı konusunda bilgi vermedi. Ancak ABD’de en az 400 bin otomobilin emisyon skandalından etkilendiği göz önüne alınınca tamir sürecinin bir veya iki yıl devam etmesi öngörülüyor.

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Benzer Konular
  1. Cevap: 0
    Son Mesaj : 22.Eylül.2015, 21:58

Bu Konuyu Okuyan Üye(ler) : 0

Şu anda listelenecek üye yok.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217